狂風(fēng)呼嘯的駕駛艙內(nèi)，楊洛操控A320沿著當(dāng)前航線平穩(wěn)地飛行，突然，楊洛雙眼一縮，借著月亮的光芒，發(fā)現(xiàn)前方距離很遠(yuǎn)的地方被似乎烏云籠罩，面積很大。

“空管，前方是怎么回事？好像有烏云，怎么不提醒我？”楊洛急忙呼叫空管中心。

管制員一愣，隨即在管制中心大怒道：“氣象組怎么回事？為什么不報(bào)告？”

“我……我報(bào)告了，你沒聽到。”氣象組長低著頭小聲地說道。

“哼，回頭再收拾你們?！惫苤茊T看著氣象員圖，通過無線電說道：“飛行員同志，這是我們的失誤，你前面的云層面積很廣闊，很厚，你可能需要繞行?！?/p>

“能不能降低高度穿過？”楊洛凝重地說道。

“不行，云層最低高度4000米，但是山體的高度達(dá)到了3500多米，太危險(xiǎn)了?！惫苤茊T說道，語氣非常沉重。

有五百米左右的空余高度，楊洛倒是有把握穿行，問題是高度表等設(shè)備失靈，把握不了精確的高度，危險(xiǎn)性大增。

“我有把握穿過去，但要有人引航，你問一下，引航的飛機(jī)還要多久才能到達(dá)？”

“你……真的有把握？”

“我有把握，你別忘了，我是空軍飛行員，有低空飛行經(jīng)驗(yàn)?！?/p>

“好……請(qǐng)稍等，我聯(lián)系一下軍方?！?/p>

管制員選擇了相信楊洛的飛行技術(shù)，如果要是繞行，需要繞很遠(yuǎn)，航油不一定夠，到時(shí)會(huì)更危險(xiǎn)。

通信頻道內(nèi)，又是一陣沉默。

不久之后，一道聲音響起在通信頻道內(nèi)，卻不是管制員的聲音，而是一道低沉富有磁性的聲音：“你好，我是東方航空的機(jī)長，主要飛的機(jī)型是空客A320-200?？湛虯320-200的基本參數(shù)是長度37.57米，翼展34.1米，高度11.76米，空重千克，最大起飛重量千克，升限米，著落距離……”

飛機(jī)的基本參數(shù)，能讓飛行員快速地了解這架飛機(jī)，更好地掌握飛機(jī)的性能。

楊洛精神一振，仔細(xì)聆聽這名機(jī)長所報(bào)出來的基本參數(shù)，牢牢記于心中，對(duì)于這架空客A320-200有了基本的了解。

“接下來，我給你說一下駕駛艙布局，駕駛艙主要分為六個(gè)部分，分別是頂板、遮光板、主儀表盤、中央操縱臺(tái)、操縱臺(tái)和腳蹬?！?/p>

“頂板主要是一些控制開關(guān)，遮光板上是自動(dòng)飛行系統(tǒng)，暫時(shí)掠過不提，主儀表盤上的是地平儀、導(dǎo)航、高度、航速、通訊等，處于兩駕駛位中間的是監(jiān)控系統(tǒng)；中央操縱臺(tái)上的是節(jié)流閥、減速手柄、襟翼手柄，剎車轉(zhuǎn)輪……”

東方航空的機(jī)長知道情況緊急，把駕駛艙的布局快速地說了出來，緊接著又說道：“航電系統(tǒng)采用的是電傳操控，發(fā)動(dòng)機(jī)是兩臺(tái)CFM56B航空引擎……”

楊洛不敢分神，認(rèn)真地聽著，對(duì)照東方航空機(jī)長說的，把各個(gè)控制面板的作用記住。

事關(guān)近兩百號(hào)人的身價(jià)性命，也包括他自己，不能掉以輕心。

所有教學(xué)結(jié)束，楊洛對(duì)身下這架空客A320-200有了深刻的認(rèn)識(shí)，總之，比起戰(zhàn)斗機(jī)來說，操作難度簡單得不要太多了。

楊洛只是不熟悉客機(jī)的布局方式，很多控制開關(guān)不知道在哪里，同時(shí)客機(jī)的控制開關(guān)比起戰(zhàn)斗機(jī)多了很多，沒有人講解根本不知道什么作用。

總之一句話，能飛戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員，很快就可以掌握民航客機(jī)。

“飛行員同志，引航的飛機(jī)馬上就到?！蓖ㄐ蓄l道內(nèi)換成了管制員的聲音。

管制員話音剛落，在烏云前盤旋的楊洛就聽到了另一道聲音在通信頻道內(nèi)響起：“CZ9636航班，我機(jī)兩架全程為你引導(dǎo)護(hù)航。”

“CZ9636航班收到，非常感謝?！?/p>

兩架銀灰色涂裝的殲-10B戰(zhàn)機(jī)，從遠(yuǎn)處以超音速劃破長空，急速飛來，在距空客A320約兩公里處脫離超音速，機(jī)背上的減速板豎起，降低航速，在空客A320一左一右伴飛護(hù)航。

楊洛左右轉(zhuǎn)頭看了一下，只見兩架殲-10B戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)飛到機(jī)頭位置，從兩側(cè)可以清晰地看到殲-10B飛行員。

“咦，你怎么穿著抗荷服？你不是民航的飛行員？”通信頻道內(nèi)，其中一個(gè)殲-10B的飛行員驚訝地說道。

“我也是空軍飛行員，適逢其會(huì)罷了?！睏盥宓匦Φ馈?/p>

“兄弟，好樣的，沒丟咱空軍的臉?！睔?10B飛行員豎起大拇指，稱贊道。

楊洛說道：“不多說了，我要從下面穿過云層，需要你們?cè)谇懊骖I(lǐng)航，，隨時(shí)提醒我高度?！?/p>

“明白，現(xiàn)在高度9200米，我們下去?！?/p>

兩架殲-10B加速，超越空客A320，下壓機(jī)頭，進(jìn)入俯沖狀態(tài)。

楊洛接通艙內(nèi)廣播，平靜地說道：“各位旅客朋友們以及空乘人員，我是本次航班的臨時(shí)機(jī)長，飛機(jī)即將俯沖，請(qǐng)所有人做好準(zhǔn)備?！?/p>

提醒完機(jī)上人員，楊洛壓桿小角度俯沖，穩(wěn)步降低高度。

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