聽到楊洛的話，西南空管管制中心的管制員心中一個激靈，第一時間按下了紅色的特情緊急按鈕，啟動重大特情預(yù)案。

左風(fēng)擋碎裂，機長不知所蹤，副機長在駕駛，問題是副機長完全就是個新飛，執(zhí)飛的次數(shù)不過五次，經(jīng)驗太少太少，能在飛機出事后沒有驚慌失措，還在竭力掌控飛機，已經(jīng)做得非常好。

但畢竟技術(shù)有限，現(xiàn)在飛機已經(jīng)偏離航線，且高度還在緩慢下降。

老天爺，這是要出大事啊！

還好，有個現(xiàn)役空軍飛行員在機上。

管制員當(dāng)機立斷，嚴(yán)肅地說道：“飛行員同志，我授權(quán)你接管飛機，現(xiàn)在起你是機長，副機長輔助你駕駛飛機，請立即報告飛機情況，能否成功抵達蓉城國際機場？”

“我對民航飛機不是很了解，請稍等，我現(xiàn)在接過飛機駕駛，由副機長向你匯報?！睏盥逦丈喜倏v桿和節(jié)流閥，雙腳放在左右舵上。

世界上所有的飛機操控方式基本上都是依靠兩桿兩舵，操縱桿控制飛行姿態(tài)，壓桿低頭，拉桿抬頭，左右舵控制方向，節(jié)流閥控制油量，相當(dāng)于汽車的油門，不過飛機一般都是用手操作，而非腳踩。

做好準(zhǔn)備，楊洛大喝道：“副機長，撒手，放開控制權(quán)，向西南空管匯報飛機情況。”

風(fēng)擋破裂的突然，副機長連戴氧氣面罩的時間都沒有，就全副心神投入到駕駛中去。

駕駛艙的低溫低壓低氧，年輕的副機長早已身心俱疲，如果不是心中的心念，憋了一口氣要把飛機開回去，早就堅持不住了。

如今有人接手，自然巴不得，連忙松開手腳，用微弱聲音說道：“我已經(jīng)松手了。”

楊洛根本就沒有聽到副機長的聲音，不知道副機長已經(jīng)松手了，還在等待中，猛地感覺到飛機的搖擺幅度加大，機頭下墜。

楊洛下意識地握緊操縱桿，雙眼盯著地平儀，輕輕往后拉桿，慢慢抬起機頭至水平飛行狀態(tài)，之后穩(wěn)住，不讓其搖擺。

楊洛很惱火副機長松手也不說一聲，扭頭就要大罵，卻發(fā)現(xiàn)副機長攤在座椅上，胸膛起伏，腦袋歪在一邊，竟然昏過去了。

楊洛不知道他是因為受了傷才昏迷，還是因為之前太過緊張突然松懈而昏迷，或者又是其他原因。

楊洛傻眼了，硬生生把怒火給憋了回去，要發(fā)火也得有對象不是。

副機長已經(jīng)昏迷，一切只能靠自己了。

楊洛沒有去理會副機長，現(xiàn)在沒有時間去管他，眼睛再次集中在儀表盤上，同時上報道：“空管，飛機我已經(jīng)接手，副機長已經(jīng)昏迷。目前高度……高度表損壞，航速780公里每小時……不好，媽的，經(jīng)緯儀、導(dǎo)航設(shè)備也壞了，我現(xiàn)在找不到方向了。”

楊洛的話，讓西南空管管制中心的所有人都要瘋了，一陣雞飛狗跳。

“飛行員同志，你現(xiàn)在的高度是9200米，維度×××度，經(jīng)度×××度，航向175，已經(jīng)嚴(yán)重偏離航線，請盡快調(diào)整航向至145?！惫苤茊T心急如焚地說道。

好好的副機長突然昏迷了，不能提供任何幫助，高度表、經(jīng)緯儀和導(dǎo)航還都損壞了，等于說飛行員已經(jīng)成了一個瞎子，而且現(xiàn)在駕駛艙掌控飛機的還是一個對民航不熟悉的空軍飛行員。

一個殘酷的事實擺在面前，CZ9636航班上一百七十名旅客和機組人員共計接近兩百人的性命危在旦夕，在生死邊緣徘徊，或許華夏民航史最嚴(yán)重的空難即將發(fā)生。

前所未有的嚴(yán)重。

或許比二十年前的空難還要嚴(yán)重，因為飛機上人數(shù)更多。

“我可以調(diào)整航向，但做不到精確，我需要幫助?！睏盥迦讨庹f道。

寒風(fēng)呼嘯，吹進駕駛艙，楊洛感覺到刺骨的寒冷。

“你需要什么幫助，我馬上安排?！?/p>

“我需要一個空客A320-200的飛行員為我講解飛機的性能、設(shè)備等，另外我需要一架飛機給我引航?！?/p>

楊洛說完，輕微蹬舵轉(zhuǎn)向，微微調(diào)整航向，但具體調(diào)整到什么航向，楊洛不知道，只能憑著飛行經(jīng)驗猜測。

“你稍等，我馬上安排。”

無線電通信頻道內(nèi)，陷入死一般的安靜。

“去個人給我找一個空客A320-200的飛行員過來，另外通知所有民航飛機調(diào)整航線，把CZ9636航班當(dāng)前航線上的空域讓出來?！?/p>

“通知軍方，請他們也讓出空域，并請他們安排飛機護航引導(dǎo)?！?/p>

“通知蓉城國際機場，啟動一級應(yīng)急預(yù)案，做好迫降準(zhǔn)備。”

西南空管管制中心，值班管制員大聲咆哮，做出一系列的安排，隨即又呼叫楊洛道：“飛行員同志，空客A320-200的飛行員馬上到，我已經(jīng)請求軍方派出飛機負(fù)責(zé)引航，你當(dāng)前的航向是150，請穩(wěn)住航向飛行。”

“明白?！睏盥逵悬c哆嗦地道，實在是太冷了。

“你身體沒事吧，能不能堅持得住？”管制員關(guān)心地道。

“我沒問題，就是有點冷，能扛得住?！睏盥逡а勒f道。

就算不為了別人，單為了自己的性命著想，再冷也得堅持住。

西部戰(zhàn)區(qū)指揮部，接到西南空管的請求后，立即向在CZ9636航班當(dāng)前航線方向上訓(xùn)練的戰(zhàn)機下達命令，讓出空域，并同時派出兩架殲-10B戰(zhàn)機進行護航引導(dǎo)。

蓉城國際機場，立即開始執(zhí)行一級應(yīng)急預(yù)案，消防車、救護車、擺渡車、登機梯等保障措施立即進入飛行區(qū)，處于待命狀態(tài)。

機場所有跑道以最快的速度清空，準(zhǔn)備起飛的航班全部按住，禁止起飛，牽引車拖回機庫；在機場上空盤旋準(zhǔn)備降落的飛機一律禁止降落，要么返航，要么備降其他機場；已經(jīng)起飛的飛機要求立即轉(zhuǎn)向，繞道飛行。

機場廣播通知所有旅客和工作人員，所有的航班延后，暫時停止登機。

這么大的動靜，自然瞞不了在機場候機的旅客，大多意識到有飛機出事了，更有神通廣大的人，一個電話打到相關(guān)的人員身上，馬上就了解到具體的情況。

一傳十，十傳百……

很快，網(wǎng)絡(luò)上就出現(xiàn)了CZ9636航班出事的消息，要在蓉城國際機場迫降，各色各樣的人開始往蓉城國際機場集中。

有記者、有攝影愛好著、有閑得蛋疼的人……