第36章

一中隊(duì)四架戰(zhàn)機(jī)拖著長長的橘紅色高溫尾焰穩(wěn)定爬升，直至米高度才改為平飛，隨后按照預(yù)定的飛行計(jì)劃保持編隊(duì)飛行轉(zhuǎn)向航向245。

萬米高空的夜空，漆黑無比，伸手不見五指。

抬眼望去，明月皎潔生輝，一顆顆星辰在眨巴著眼睛，懸掛于遙不可及的蒼穹之巔。

好一副美麗絢爛的星空圖。

頭頂?shù)男强詹攀侨祟悩O致的追求，而萬米高空依然還在大氣層內(nèi)，只不過是進(jìn)入星空的最初階階段。

“不知道能不能在退役之前，有機(jī)會駕駛飛機(jī)沖出大氣層，進(jìn)入無垠的宇宙之中?！睏盥逄ь^掃了一眼頭頂后，心中突然冒出一個(gè)想法。

楊洛不自覺的笑了，為他自己的天方夜譚感到可笑。

到目前為之，能進(jìn)入太空的唯有火箭。飛機(jī)想要進(jìn)入太空，幾乎不可能，但也不一定，未來會怎么樣，誰又能知道呢？

甩開胡思亂想，楊洛認(rèn)真駕駛著801號戰(zhàn)機(jī)，雙眼緊盯著儀表盤上，現(xiàn)在是在編隊(duì)夜航，走神是大忌。一不小心就會釀成雙機(jī)相撞的悲劇。

編隊(duì)飛行最重要的是三個(gè)數(shù)據(jù)：高度、速度、航向。

相比于表演隊(duì)，戰(zhàn)斗部隊(duì)對于編隊(duì)飛行的要求低很多，不是很嚴(yán)格，高度和速度達(dá)到幾乎一致就可以，相差一點(diǎn)沒事，依然是編隊(duì)飛行。

但是對于航向，是一樣的嚴(yán)格，這是為了保證安全。航向稍有偏差，沒有及時(shí)糾正，就可能撞上旁邊的飛機(jī)。

夜間編隊(duì)飛行很考驗(yàn)飛行員的儀表飛行技術(shù)。

軍用無線電頻道內(nèi)，葉劍龍聲音嚴(yán)肅，提醒道：“這次是長距離夜間轉(zhuǎn)場編隊(duì)飛行，不同白天，危險(xiǎn)系數(shù)很高，大家打起精神來。各機(jī)如果有異常情況，立即報(bào)告?！?/p>

“801收到?！睏盥迓牭胶?，立即回道。

“803收到。”

：804收到?！?/p>

薛飛和趙龍接著依次回應(yīng)。

轉(zhuǎn)場飛行是很重要的日常訓(xùn)練科目之一，距離有遠(yuǎn)有近。近的可能幾百公里，一個(gè)小時(shí)就可以飛一個(gè)來回，遠(yuǎn)的可能機(jī)內(nèi)航油都不足，需要掛載副油箱。

今晚的夜航，搞的就是編隊(duì)轉(zhuǎn)場飛行，從東嶺場站轉(zhuǎn)場至倫北場站，飛行距離一千五百公里，機(jī)內(nèi)航油足夠，不需要外掛副油箱。

直線距離，從東嶺場站到倫北場站也就一千公里多點(diǎn)，但是為了半個(gè)月后的對抗演練，提前熟悉空域，所以繞道安縣場站上方經(jīng)過，也就拉長了此次夜航的飛行距離。

現(xiàn)在的航向就是飛向安縣場站。

在空中按照橫向編隊(duì)飛行了十分鐘后，葉劍龍下令道：“按照訓(xùn)練計(jì)劃，一號編隊(duì)。”

楊洛回應(yīng)一句收到之后，先減速飛行一段距離，拉開與802號戰(zhàn)機(jī)飛行方向上的距離后，接著又提速到原來的飛行速度并保持。

所謂的一號編隊(duì)就是斜編隊(duì)，以葉劍龍的802號為頭機(jī)，其他散架飛機(jī)依次在斜后方排列飛行。

戰(zhàn)機(jī)的飛行編隊(duì)有很多種，水平方向上有橫向的編隊(duì)、斜編隊(duì)、人字型編隊(duì)等，在垂直方向上拉開高度差同樣可以編隊(duì)飛行。

不管是雙機(jī)編隊(duì)，還是多機(jī)編隊(duì)飛行，唯一沒有的編隊(duì)方式就是縱隊(duì)。

因?yàn)榭v隊(duì)飛行，后機(jī)吸入了前機(jī)的尾氣后，很容易引起發(fā)動機(jī)故障，甚至空中停車。

因此，我們平時(shí)是看不到飛機(jī)一架跟著一架飛行的縱隊(duì)編隊(duì)方式。

今晚的編隊(duì)飛行訓(xùn)練計(jì)劃幾乎包含了所有的編隊(duì)方式，一號編隊(duì)只是開始，接下來還會有二號編隊(duì)、三號編隊(duì)……

大約半小時(shí)后，飛機(jī)抵達(dá)安縣場站上空，沒有降低高度，保持在一萬米高空一掠而過，隨后轉(zhuǎn)向302航向。

302航向是西北方向，換算一下就是西偏北32度。

帶著氧氣面罩，呼吸著機(jī)載供氧設(shè)備提供的氧氣，楊洛無聊地握著操縱桿，雙眼的目光投在前方的儀表盤上，強(qiáng)迫自己集中注意力，隨時(shí)準(zhǔn)備執(zhí)行葉劍龍的指令。

編隊(duì)飛行不同單獨(dú)飛行，可以隨時(shí)各種機(jī)動。編隊(duì)飛行大部分時(shí)間都是在平飛之中，保持穩(wěn)定的速度、高度、航向。

只有在切換隊(duì)形時(shí)才可以操作一下，可以說，在編隊(duì)飛行大部分時(shí)間中，飛行員就是個(gè)木頭人，傻傻地坐在座椅上，手腳都不能動。

如果是惡棍殲-10編隊(duì)飛行，雙手雙腳可以得到解脫，直接設(shè)置好飛行參數(shù)，開啟自動駕駛功能就可以了。

但殲-7不行，殲-7沒有自動駕駛功能，一切的操作都要靠飛行員，特別是殲-7G還有個(gè)手不離桿的設(shè)計(jì)。

夜航編隊(duì)飛行，不像白天飛行，還可以聊聊天解悶。夜航編隊(duì)需要集中注意力，因此通信頻道里很安靜，只有葉劍龍時(shí)不時(shí)下達(dá)指令時(shí)才會有聲音從耳麥里傳出。

漆黑的夜空之中，四架戰(zhàn)機(jī)的機(jī)腹航向指示燈閃爍，機(jī)身被淡淡的月光籠罩，在空中不斷地變換著隊(duì)形，橘紅色的尾焰噴射，拉出長長的白色軌跡云。

編隊(duì)飛行和平飛一樣無聊，但飛行員就是要耐得住寂寞。

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