在療養(yǎng)院里的每一天幾乎都要接受各種各樣的航空生理訓(xùn)練。

所謂的航空生理訓(xùn)練，有必要解釋一下，就是用離心機、低壓艙和飛行模擬器等地面模擬設(shè)備，使受訓(xùn)對象了解，體驗加速度、低壓、缺氧、空間定向、夜間視覺等飛行特殊環(huán)境因素，掌握飛行操作技術(shù)，提高受訓(xùn)者對飛行環(huán)境因素的耐力和適應(yīng)能力，提高應(yīng)急處置能力的訓(xùn)練活動。

這一天上午，楊洛正在離心機里體驗加速度的感覺，訓(xùn)練抗過載能力。

離心機剛開動沒多機，過載還沒有超過三個G，突然就停了下來，艙門打開，楊洛被叫了出去。

楊洛走出離心機，一眼就看到一個樣貌有些熟悉的男子，三十歲左右，穿著一套西裝。

男子一看見楊洛，就伸出了右手，自我介紹道：“楊洛同志，你好，我是趙智杰，我們在試飛院里見過?！?/p>

楊洛頓時想起來了，他確實在試飛院里見過這個人，這個男子是王總師的助理，之前倒是不知道他的名字，因為沒怎么打交道。

“趙助理，你好。”楊洛連忙敬禮，隨后才與對方握了握手。

趙智杰說道：“楊洛同志，王總師要見你?！?/p>

“王總師要見我？”楊洛指著自己驚訝地說道。

王總師如此忙的大佬，竟然要見自己這個小人物，這令楊洛很意外，且還不是打電話過來，而是派了助理過來接。

但轉(zhuǎn)瞬，楊洛的臉色就變了，他馬上就想到了王總師見自己的原因，那份設(shè)計最終還是沒有瞞住，查到了自己身上。

也唯有這個原因，才能解釋得通。

“楊洛同志，車子已經(jīng)在外面等候了?！?/p>

趙智杰做了一個請的手勢。

楊洛猶豫了一下，說道：“好吧，我去請一下假?！?/p>

“我已經(jīng)和療養(yǎng)院打了招呼，楊洛同志直接和我離開就行。”趙智杰笑著道。

楊洛還能說什么，只好跟著趙智杰離開了。

療養(yǎng)中心外面，一輛紅旗牌轎車穩(wěn)穩(wěn)地停著，一個司機在駕駛座上安靜地坐著。

當(dāng)楊洛看到這輛車時，更加堅信了自己的判斷。

因為這輛紅旗轎車和楊總師坐的紅旗牌車子是同一個型號，只不過是車牌不同而已，楊洛有理由相信這是王總師的座駕，是一輛防彈汽車。

趙智杰很殷勤地為楊洛打開后座的車門，待楊洛上車后才到副駕駛上坐下。

如果不知道的人看到這一幕，肯定會以為楊洛是什么大人物，或者說是大人物的后輩。

紅旗轎車一路風(fēng)馳電掣，狂奔了幾十公里，沿著成飛大道進入了，穿越成飛職工的生活區(qū)，來到大氣的成飛航空公司的大門前。

“吱！”

紅旗轎車穩(wěn)穩(wěn)地在大門前剎車停下，副駕駛和后座右側(cè)的車窗玻璃緩緩降下。

即使站崗的衛(wèi)兵對這輛紅旗牌轎車和車牌無比熟悉，也沒有打開門禁。

“同志，請出示證件！”

一個衛(wèi)兵肩挎95式自動步槍，邁著標準的步伐來到跟前，身軀挺拔屹立，舉手敬禮，面容嚴肅地提醒道。

一副公事公辦的態(tài)度，沒有因為認識車輛和副駕駛的人而有一絲大意。

“同志，這是我和司機的證件，后面這位是王總師要見的人，這是臨時通行證?！壁w智杰從公文包里取出證件，從車窗遞給哨兵。

這套程序，趙智杰已經(jīng)經(jīng)歷了不知道多少遍，早已經(jīng)熟悉無比，他也從來不敢因為是王總師的助理而擺什么架子。

別說王總師不再車上，即使王總師在車上，也一樣要接受檢查，每一個人都必須接受檢查。

衛(wèi)兵神圣不可侵犯。

這一句話可不只是說一說，若有誰不信膽敢侵犯，就得接受衛(wèi)兵背上的95式自動步槍的洗禮，是生是死全憑運氣。

楊洛取出自己的軍官證，遞了出去。

衛(wèi)兵接過證件和臨時通行證仔細檢查，對比著車內(nèi)的三人與證件上的照片是否一致，確認三人的身份。

“同志，謝謝配合工作，請進?！?/p>

檢查完畢，衛(wèi)兵將證件分別還給趙智杰和楊洛，再次敬禮，予以放行。

“身份確認無誤，可以放行?！?/p>

衛(wèi)兵跑回崗?fù)で埃驆復(fù)?nèi)報告一聲，回到之前的位置上，目光直視前方，身姿筆直，一動不動。

門禁緩緩打開，紅旗轎車再次啟動，穿越宏偉的成飛正門，駛?cè)虢鋫渖瓏赖某娠w之內(nèi)，沿著道路緩緩行駛。

成飛的廠區(qū)內(nèi)道路四通八達，道路兩旁的綠化搞得很好，綠化帶上種植著許多的花草數(shù)木，綠意盎然。

或許是因為步入了秋天，有些樹葉和花草已然枯黃，路面上也灑落著不少已經(jīng)枯萎的樹葉。

楊洛在車內(nèi)透過車窗防彈玻璃想外看去，打量著兩側(cè)的各型廠房。

成飛的業(yè)務(wù)極廣，不只生產(chǎn)殲-10、殲-20等戰(zhàn)斗機，還研制生產(chǎn)民用客機的零部件，像國內(nèi)支線客機ARJ21-700的機頭、登機梯、登機門、服務(wù)門和國內(nèi)大型客機C919的機頭等，同時還生產(chǎn)波音787的方向舵、波音757的尾段、空客A的登機門、達索油箱等民航客機的大部件。

小主，這個章節(jié)后面還有哦，請點擊下一頁繼續(xù)閱讀，后面更精彩！