轟！”

渦扇引擎轟鳴，完成攻擊的301殲-10C改出俯沖姿態(tài)，鴨翼和襟翼角度改變，增加升力，沒有任何留念，如同一柄利劍一般，機(jī)頭高高仰起，直刺月朗星稀的夜空。

經(jīng)過幾十秒的爬升后，301的殲-10C的高度達(dá)到8000米，楊洛隨即改出。

“呼叫指揮中心，301請求建立航線返航?！睏盥逭f道，語氣不是很好，有些沖。

“301，結(jié)果如何？失敗了嗎？”

聽到楊洛氣沖沖的話語，指揮員問道。

“我發(fā)射的訓(xùn)練彈命中了虔州場站，但我也被擊中了?！睏盥迓裨沟卣f道，“指揮中心，我認(rèn)為你們設(shè)置的任務(wù)就有問題，我攜帶的武器太少了，根本就沒法反擊?！?/p>

楊洛總共就只帶了四枚對(duì)空和兩枚對(duì)地的訓(xùn)練彈，到最后完全處于被動(dòng)狀態(tài)，只能挨打，無法反擊。

對(duì)于這樣的任務(wù)，楊洛認(rèn)為必須攜帶足夠多的彈藥，掛架必須全部掛滿，才有可能取勝。

全部十一個(gè)掛點(diǎn)，最好是掛載五枚對(duì)空導(dǎo)彈和四枚對(duì)地導(dǎo)彈，以及兩具七管火箭彈發(fā)射器，才會(huì)有足夠的彈藥。

或者說延續(xù)以前的對(duì)戰(zhàn)模式，以火控雷達(dá)照射三秒定勝負(fù)。

還從來沒有人質(zhì)疑過空司發(fā)布的任務(wù)，直接導(dǎo)致指揮員愣了一下，旋即臉色變得不好了，對(duì)楊洛很是失望

“失敗就是失敗，沒有理由可講。”指揮員失望地說道，“301，你可以返航了，航線正在建立之中，稍等。”

這一句話，楊洛可不愛聽了，辯解道：“指揮中心，我可不是在找理由，而是這是事實(shí)。一路上過來還好說，可以低空突防規(guī)避，可是當(dāng)我接近目標(biāo)的時(shí)候，機(jī)載雷達(dá)探測到八個(gè)地面信號(hào)，覆蓋……”

話還沒說完，通信頻道里響起指揮員驚訝的聲音：“八個(gè)信號(hào)？”

“沒錯(cuò)，就是八個(gè)信號(hào)，全部空域都在探測范圍內(nèi)，沒有盲區(qū)，而我當(dāng)時(shí)只剩下一枚空地訓(xùn)練彈和兩枚空空導(dǎo)彈，我能怎么辦？我只能選擇強(qiáng)闖，最終在被擊中的前一秒發(fā)射了空地訓(xùn)練彈，還成功命中了?！睏盥逦亟忉尩馈?/p>

“八個(gè)信號(hào)，怎么會(huì)有八個(gè)信號(hào)？虔州場站只有一個(gè)雷達(dá)站啊?！敝笓]員在問楊洛，也在問自己。

“我怎么知道，其他七個(gè)信號(hào)應(yīng)該是移動(dòng)雷達(dá)和補(bǔ)盲雷達(dá)吧?！睏盥宀聹y道，撇了撇嘴，對(duì)這第二階段的任務(wù)十分的不滿意。

雖然不知道這場考核的目的是什么，但楊洛的興趣其實(shí)還是蠻大的，很想勝利完成考核，可現(xiàn)在卻終止在了第二階段。

如果是自己的技術(shù)不夠，楊洛無話可說，可顯然不是技術(shù)問題，而是雙方武器的多寡懸殊太大。

指揮員的臉色好轉(zhuǎn)了不少，詢問道：“301，先報(bào)告機(jī)體和燃油情況?！?/p>

“報(bào)告指揮中心，機(jī)體目前良好，燃油還剩30%”楊洛掃了一下油表，回答道。

從閩省的高速公路上加滿油起飛，到虔州軍用場站，實(shí)際飛行距離也就500公里。

如果是正常的巡航速度飛行，半個(gè)多小時(shí)就可以到，燃油消耗應(yīng)該不超過20%，但楊洛一路上都是在低空突防狀態(tài)，而且還開了不知道多少次加力。

AL-31FN矢量航空引擎在加力狀態(tài)的油耗是相當(dāng)恐怖的，最大加力狀態(tài)比巡航時(shí)的耗油量提高了5倍多。

而且低空突防狀態(tài)的耗油量也是挺大的，畢竟低空突防的速度達(dá)不到巡航速度。

也因此，301殲-10C的耗油量大增，比起巡航速度飛行，多燒了三倍多的航油。

“301，請前往西南方向200公里處進(jìn)行空中加油，具體航線已經(jīng)發(fā)送?！敝笓]員下達(dá)指示。

“301收到。”楊洛回復(fù)。

“我馬上對(duì)第二階段的任務(wù)進(jìn)行調(diào)查，核實(shí)情況。”指揮員嚴(yán)肅地說道，“如果真如你所說，我們會(huì)對(duì)結(jié)果重新評(píng)定，請耐心等待。”

“明白。”

沒有讓自己直接加油后打包袱返航，楊洛稍感欣慰，至少還有機(jī)會(huì)。

通過指揮員的話語，可以確認(rèn)一件事，虔州場站的應(yīng)對(duì)方式在空司指揮中心的意料之外。

點(diǎn)開航線信息，查看了一下，楊洛隨即蹬舵轉(zhuǎn)向，沿著指揮中心給出的航向飛行。

“轟！”

不多時(shí)，熟悉而響亮的渦扇航空引擎的咆哮聲傳入耳中，一架率屬于南部戰(zhàn)區(qū)的伊爾-78空中加油機(jī)映入眼簾，在預(yù)定空域中盤旋等待。

左右機(jī)翼和機(jī)尾上的航行燈亮著三色光芒，指示著位置，在黑夜里分外惹眼。

“呼叫KY-06，301請求匯合，完畢。”

看著前方空域中，在夜色之中平穩(wěn)飛行的伊爾-78空中加油機(jī)，楊洛蹬舵壓桿，繞到其后方，降低高度，切換保密通信頻道，發(fā)出匯合的請求。

“KY-06收到，允許301匯合，右側(cè)加油吊艙指示燈已經(jīng)開啟。”

伴隨著一道陌生的聲音在通信頻道里響起，伊爾-78的機(jī)腹處亮起一道白色的燈光。

“301收到，正在匯合?！睏盥迥樕匀舻鼗卮鸬?，并沒有因?yàn)槭且归g空中加油而有一絲波動(dòng)，雙眼凝望著伊爾-78機(jī)身上的燈光，操控戰(zhàn)機(jī)緩緩接近。

今天，跟伊爾-78打的交道不在少數(shù)，進(jìn)行了好幾次空中加油，但夜間空中加油尚屬首次。

相比起白天空中加油，夜間情況更為復(fù)雜，想要成功完成加油，更為艱難。

“KY-06，301已處于匯合航線，請求進(jìn)行對(duì)接，展開加油作業(yè)?！?/p>

“加油軟管正在釋放，允許進(jìn)行對(duì)接?！?/p>

伊爾-78空中加油機(jī)的機(jī)腹交由吊艙中，一條連接著漏斗狀的錐管套的加油軟管緩緩釋放出來。

由于收到氣流的影響，加油軟管在空中隨風(fēng)飄揚(yáng)，不規(guī)則運(yùn)動(dòng)，直到加油軟管越來越長，放出了全部的26米長度，才逐漸穩(wěn)定，小幅度擺動(dòng)著。

錐管套上，指示燈亮起。

“301收到，準(zhǔn)備進(jìn)行對(duì)接?！?/p>

楊洛雙眼鎖定著加油軟管上的指示燈光，左手輕輕地推了一點(diǎn)點(diǎn)節(jié)流閥，右手柔和往后拉桿。

處于伊爾-78后下方的301殲-10C，微微提高航速和高度，迅速靠近。