“周主任，這是民政部交托給在下調(diào)運的五千斤稻米，還有三千斤精煤，您派人給點收一下吧！”詹貴恭敬地向坐在巨大紅木辦公桌后的周恒行遞上了一紙文書。

由于石碌項目需要使用大量的海上運力，從三亞向昌化運輸人員和物資，海運部不得不開始抽調(diào)屬下大部分的貨運船只回到瓊州海岸擔負運輸任務。來往于北越沿海與三亞之間的海船，大部分都暫時放棄了原本的運輸任務，但在這個區(qū)間內(nèi)的運輸任務又不可能就此放棄，于是海運部和其他相關(guān)單位便開始協(xié)調(diào)，雇傭大明海商的船只來承擔起這部分運力需求。

這種做法在穿越后并不是第一次采用，在1627年開發(fā)黑土港之后，因為海漢自身運力不足，就有一段時期是雇傭了數(shù)艘海船從事勝利港——黑土港之間的人貨運輸，這種做法在經(jīng)過長時間的運作之后，各個環(huán)節(jié)也已經(jīng)比較成熟，因此這次出現(xiàn)了運力缺口之后，相關(guān)部門很快就通知了部分合作關(guān)系較好的大明海商，讓他們騰出船只臨時加入到海運部名下的船隊。

詹貴作為“瓊聯(lián)發(fā)”的股東之一，而且是十二家外來股東中唯一專做海上運輸?shù)纳碳?，對于這種任務自然是當仁不讓。在接到海運部的通知之后，詹貴趕緊命令手下的掌柜暫停了準備派往巴達維亞和廣州的商船，轉(zhuǎn)而發(fā)往北越地區(qū)，負責從當?shù)剡\回稻米和煤炭。

這個任務看起來簡單，但對于詹貴而言，臨時調(diào)動船只，無疑是得為此而承擔一定的經(jīng)濟損失了。而海運部所給出的雇傭價格，其實并不足以補償這部分損失。不過詹貴倒并不是特別在意這次會因為海漢的臨時征調(diào)而損失多少銀兩，他更在乎的是自己這家船行與海漢執(zhí)委會之間的關(guān)系能不能得到進一步的加深和牢固。

如果說雙方在早期的合作僅僅只是為了賺取更多的經(jīng)濟利益，那么現(xiàn)在這個階段，詹貴所考慮的問題就已經(jīng)遠遠超出了能賺多少錢的范圍。他現(xiàn)在不但在三亞新城區(qū)這邊購置了地產(chǎn)房屋，將家搬了過來。而且最疼愛的小女兒詹哲英也送進了海漢人的學校讀書，大有要在這里開枝散葉扎下根的架勢。

詹貴因為從事海貿(mào)運輸多年的關(guān)系，去過不少的國家和地區(qū)，也見識過各地的風土民情，以他的眼光見識，也不得不承認海漢執(zhí)委會治下的三亞地區(qū)，是他所見過的最宜居的一處地方。就算是燈紅酒綠的廣州城。要論生活的舒適程度，也遠遠比不了這小小的三亞地區(qū)。這里不但自然環(huán)境優(yōu)美。而且民風和治安都非常好，更重要的是詹貴能夠很明顯地感受到，海漢執(zhí)委會花費心力對地方進行治理可不是為了撈取經(jīng)濟上的收益，完全就是將這里當作了自己的統(tǒng)治區(qū)在進行開發(fā)和建設(shè)。而這種做法正隨著海漢的不斷壯大，一點點地向外擴張著范圍。

就詹貴所知的情況，如今瓊州島至少有近三分之一的海岸區(qū)域已經(jīng)被海漢所實際控制，照這個速度發(fā)展下去，頂多再過上個兩三年的時間，估計整個瓊州島都得改姓“海漢”了。詹貴雖然出身大明。但因為常年在海外活動，其實對于自己的國籍并沒有特別強的歸屬感，因此他對于未來海漢可能占領(lǐng)大明領(lǐng)土的這種狀況并沒有很強烈的排斥感，反倒是一直在思考海漢人是否會在瓊州島上成立一個新的國家政權(quán)。

海漢執(zhí)委會手中所掌握的軍力，特別是海軍的力量究竟實力如何，詹貴是著比較明確的認識。外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。詹貴去參觀過勝利港造船廠的作業(yè)過程，也上到過海漢戰(zhàn)船觀摩訓練，他很清楚海漢海軍的戰(zhàn)斗力遠遠超過了大明水師的水平，如果未來雙方真因為領(lǐng)土紛爭而爆發(fā)戰(zhàn)爭，那大明有九成可能性會吃大虧，甚至有可能會因為吃了敗仗而徹底丟掉瓊州島的歸屬權(quán)。

基于這樣的認識。詹貴對于海漢就表現(xiàn)出了明顯的傾向性，有意識地加大了對“瓊聯(lián)發(fā)”各種經(jīng)營項目的投入，并較為積極地開始參與到海漢的各種社會事務當中。例如今年上半年才開始的“民意代表”甄選，在多數(shù)人尚且沒明白狀況的時候，詹貴就已經(jīng)主動地參與了進去。

這個“民意代表”其實跟大明在民間所推行的鄉(xiāng)紳、鄉(xiāng)老也很類似，大概就是由民眾推選出威信較高的人作為代表，專門負責與海漢相關(guān)部門交涉一些民間事務。這種身份自然沒有什么權(quán)力可言。但對于商人而言，卻無疑是提高社會地位的一條捷徑。當然詹貴并沒有海漢歸化民的身份，所以他所代表的利益群體，也僅僅只是一部分外來的商家、船員等人群。

而且詹貴當上“民意代表”之后發(fā)現(xiàn)，這個身份可并不僅僅只是一個虛銜，民政部經(jīng)常都會召集代表去勝利堡議事，傳達一些來自執(zhí)委會的最新決議，并由他們再轉(zhuǎn)達到基層民眾那邊。當然了，事情也不是白做的，像詹貴這樣的外來戶，也因為這個身份而獲得了一些很實際的好處。

別的不說，就是這海運貿(mào)易上，這個身份就已經(jīng)為詹貴省下了不少錢。按照海運部的規(guī)定，外來船只在勝利港船廠做維護保養(yǎng)，是需要收取一定的費用，但作為“民意代表”，在這種環(huán)節(jié)上完全就享受了所謂的“內(nèi)部待遇”，費用僅僅只有對外的三分之一不到。像詹貴這種名下有幾十條大船的海商，如今又是以勝利港為自己的貿(mào)易網(wǎng)絡中心，一年下來僅僅只是在這個項目上所省下的銀子，幾乎就足夠在三亞新城區(qū)買一套獨棟別墅了。

在嘗到一定的甜頭之后，詹貴對于參與到海漢事務的熱情就更高了。五月底海運部的通告剛一貼出來，他便主動找上門去，愿意將自己名下的海船調(diào)配過來，先滿足海運部的運輸需求。

周恒行接過詹貴遞上來的貨運憑證，仔細看了一下，便按動了辦公桌上的一個小開關(guān)。很快從外面便進來一名歸化民人員，周恒行將貨運憑證交給了他，并讓他立刻帶人到碼頭上清點貨物。

“詹老板，先坐一下。我這就叫人沏茶！”周恒行跟詹貴也不是第一次打交道了，他從黑土港掉回來之后就擔任了三亞港的管委會主任，像詹貴這樣的大海商基本都已經(jīng)混熟了關(guān)系。

“周主任客氣了……對了，其實在下還有一事不明，想請教一下周主任?！闭操F很客氣地應道。

“好啊，你說?！敝芎阈型Ｏ率诸^的事情，抬頭望向詹貴。

詹貴開口說道：“事情是這樣的。在下前些天向海運部詢問過訂制商船的事情，不過海運部的越部長說。需得有民政、港務還有司法機關(guān)開的證明才行，這手續(xù)該如何辦理，在下實在有些不太明白，還請周主任指教一二?！?/p>

“買船？”周恒行有點不敢置信地問道：“造船廠現(xiàn)在能對外出售船只了？”

“可繳納訂金，但交船時間有待商議?！闭操F老老實實地應道：“在下早就看上了造船廠所出的探索級帆船，怎奈海運部那邊一直推說沒有工期做商船，也就只好作罷了。不過最近海運部已經(jīng)貼了告示出來，說是這探索級的商船已經(jīng)可以開始預訂了。”

周恒行一邊聽一邊微微點頭，待詹貴把事情說完。他才開口道：“這個事目前執(zhí)委會還沒有下達相應的文件，我也搞不清執(zhí)委會現(xiàn)在是個什么態(tài)度，等我先打個電話問問?！?/p>

“那在下稍后再來打擾?！闭操F倒是很知情識趣，立刻起身告辭。他倒是見過很多次穿越者打電話的情景，不過在他看來這玩意兒應該是某種奇妙的法術(shù)，雖然海漢人看起來并不忌憚在自己面前使用這種隔空通話之術(shù)，但詹貴認為在對方施展法術(shù)的時候。還是退遠一些為妙。

不過他的這種舉動在周恒行眼中無疑就增加了不少好感度，等他退出辦公室之后，周恒行便拿起電話撥通了越之云的號碼，詢問訂購商船的事情。其實這倒也不是周恒行的消息太閉塞，的確是海運部這邊剛剛出臺了新政策，還來不及跟各個部門一一協(xié)調(diào)好。

海運部下屬的勝利港造船廠在經(jīng)過了為期一年的邊生產(chǎn)邊擴建的過程之后?，F(xiàn)在的造船能力已經(jīng)比起之前有了較大的進步。最大的兩處船臺上已經(jīng)在開始鋪設(shè)千噸級大船的龍骨，預計在明年年初能夠下水試航。噸位較小的“探索級”帆船，目前已經(jīng)停止了軍用版的制造，海軍方面接下來就只訂購了較大一些的500噸級“探險級”帆船，并將作為今后一段時期內(nèi)海軍的主力作戰(zhàn)船只使用。

這樣一來，造船廠的船臺便空出了數(shù)個。海運部當初設(shè)計“探索級”帆船的時候，就已經(jīng)充分考慮到將來用在民用上的可能性。因此改型建造“探索級”商船早就有了相應的設(shè)計方案。這種商船對原本的船體結(jié)構(gòu)進行了一定的修改，取消了二層通甲板的火炮平臺設(shè)計，將內(nèi)部船艙設(shè)計成以貨艙為主體的結(jié)構(gòu)，同時對戰(zhàn)船型號所擁有的厚實船身和撞角等設(shè)施進行了削弱和取消。

這種商用版的船只雖然只比傳統(tǒng)的四百料中式帆船大了不到四分之一，但裝載貨物的能力卻遠遠超過了中式帆船，并且由于采用了先進的船身外形和帆索系統(tǒng)，在航行速度上也具有無可比擬的優(yōu)勢，同等航程所需的時間比中式帆船快了一倍有余。最重要的是，這種商船上還裝備了海漢獨家的舵輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這種方面的駕駛設(shè)施對于詹貴而言有著無法抵抗的吸引力。

“探索級”商用版的訂購價格雖然明顯要高于傳統(tǒng)的中式帆船，但在詹貴這種職業(yè)海商看來，用銀子換取性能上的優(yōu)勢是很值得的。如果海漢人愿意出售這種先進的海船，那么付出高一點的代價也是很值得的，畢竟拉得多跑得快，從長遠看要比使用傳統(tǒng)帆船劃算得多，詹貴認為使用這種新式帆船頂多只需一年時間，就能把買船的費用給賺回來了。

當然這種先進的帆船并不是有錢就能夠買到的，首先就得取得購買資格認證才行。這個資格認證是由海運部發(fā)起，由海運、民政、司法、港務等過個部門共同認可才能生效的一個限制條件。簡單的說，就是沒有取得上述部門一致認可的外來客商，就算是抱著銀子來也沒有資格訂購這種新式帆船。而如果有資格訂購這種商船卻沒有足夠資金的對象，海運部還規(guī)定可以由“海漢銀行”向其提供貸款服務，抵押品便是商船本身。

當時海運部公布了相關(guān)事項之后，詹貴就已經(jīng)決定要先買幾艘再說了。海漢人的帆船他乘坐了不止一次，對于其良好的海上適航性和飛快的航速有著非常深刻的印象。海漢帆船的航行速度超過傳統(tǒng)中式帆船一倍有余，用這種高級船跑兩趟所需的時間，跟傳統(tǒng)帆船跑一趟的時間差不多，這樣一來就相當于是將運費降低了近一半，對于職業(yè)海商而言是非常劃算的一種運載工具。

當詹貴帶著海漢銀行的銀票急吼吼地找上門的時候，才聽說這個購船資格還需要申請，要買船的人先到指定的各個相關(guān)部門開出證明。這個證明的內(nèi)容主要便是說明該商家與海漢的合作狀況，在本地的社會關(guān)系、私人產(chǎn)業(yè)等等，以確保購船者不會使用這種新船作出某些對海漢不利的事情——例如將船轉(zhuǎn)手高價賣給葡萄牙人或者荷蘭人。

說到可信的程度，身為“瓊聯(lián)發(fā)”股東和三亞新城“民意代表”雙重身份的詹貴，在有資格購船的人當中無疑算是很突出的佼佼者了。