一口氣看完了近百幅寫(xiě)實(shí)的畫(huà)作和攝影照片之后，觀眾便已在不知不覺(jué)間來(lái)到了展覽的出口處。

這里同樣也聚集了一大批觀眾，不過(guò)他們并不是在排隊(duì)等著從出口離開(kāi)，而是被設(shè)置在出口處的最后一件展品吸引了圍觀。

這是一幅高約一丈，寬兩丈有余的堪輿圖，所含范圍主要是中南半島及其以西的印度洋海域，直至連接三大洲和地中海的蘇伊士地區(qū)。

圖上除了標(biāo)明該地域各個(gè)國(guó)家的名稱(chēng)和范圍之外，最引人注目的就是幾處以紅藍(lán)雙色旗作為標(biāo)識(shí)的特戰(zhàn)師控制區(qū)，分別位于馬六甲海峽北端，錫蘭島南端，波斯灣霍爾木茲海峽南岸，以及紅海南端曼德海峽西岸。

普吉港、漢班港、伏波港、鎮(zhèn)海港，這些港口對(duì)于身處國(guó)內(nèi)的普通民眾來(lái)說(shuō)，或許只是偶爾會(huì)在報(bào)紙上看到的海外地名，對(duì)其所在之處卻沒(méi)有一個(gè)確切的認(rèn)知。

而這張巨幅堪輿圖，卻讓普通人也能一眼看明白，這幾年特戰(zhàn)師在海外奮力打拼得來(lái)的地盤(pán)，到底是位于何處。

為了讓觀眾能夠更為直觀地認(rèn)識(shí)到這些港口距離海漢本土究竟有多遠(yuǎn)，地圖上還用虛線(xiàn)標(biāo)出了各港口間的航線(xiàn)，并用數(shù)字注明了航程距離。

從星島到普吉港，兩千里。普吉港到漢班港，四千里。漢班港到伏波港，七千里。漢班港到鎮(zhèn)海港，八千六百里。伏波港與鎮(zhèn)海港之間，六千里。

這還只是地圖上以直線(xiàn)畫(huà)出的航線(xiàn)，實(shí)際出海航行的軌跡當(dāng)然不可能如此理想，航程肯定要比這標(biāo)注的數(shù)據(jù)更長(zhǎng)。

而以前曾被視作海漢版圖南端首府的星島，與三亞之間的航程約為四千里，這幾乎已是盡人皆知的常識(shí)。與之相比，便能感受到特戰(zhàn)師所駐守的區(qū)域距離海漢本土何其遙遠(yuǎn)了。

陳平遼對(duì)此更是有著切身的感受，他少年求學(xué)時(shí)曾多次往返于金州與三亞之間，這兩地之間的航程，便正好跟三亞與普吉港之間的航程大致相當(dāng)，都是六千里出頭。

而這就已經(jīng)是特戰(zhàn)師轄區(qū)中，距離海漢本土最近的大港，其他港口更是路途遙遠(yuǎn)，普通海船需冒著極大的風(fēng)險(xiǎn)穿越陌生海域才能去到。

這也是為何特戰(zhàn)師在西線(xiàn)開(kāi)疆拓土期間，國(guó)內(nèi)主動(dòng)與之配合建立遠(yuǎn)洋航線(xiàn)的海商屈指可數(shù)，以至于后來(lái)僅有福瑞豐的貿(mào)易船隊(duì)充當(dāng)了這個(gè)區(qū)域內(nèi)的航運(yùn)主力，不知不覺(jué)間就形成了近乎壟斷的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。

很多人看完這幅堪輿圖之后的第一反應(yīng)，便是僅靠特戰(zhàn)師一支部隊(duì)，要守住這么分散的多處港口據(jù)點(diǎn)，會(huì)是何等的吃力。

特戰(zhàn)師在海外戰(zhàn)功卓著，那么擴(kuò)編增兵，勢(shì)在必行，而增加軍費(fèi)預(yù)算，自然也是理所當(dāng)然。

人群中有人質(zhì)疑道：“就這么幾個(gè)港口，卻要我海漢的王牌軍常年在外駐守，到底劃不劃算？若是將錢(qián)大帥調(diào)回國(guó)內(nèi)，恐怕早就將大明徹底拿下了吧？”

旁邊一名書(shū)生搖頭反駁道：“兄臺(tái)此言差矣，那大明幾無(wú)還手之力，不過(guò)是鍋中燉肉，要吃的時(shí)候伸筷子去夾便是了。特戰(zhàn)師在海外所占這些地盤(pán)，那可開(kāi)疆拓土之壯舉，必定會(huì)名載史冊(cè)，為后世所傳頌！”

另一人也應(yīng)道：“想我海漢開(kāi)國(guó)之時(shí)，不也就只占了三亞一處港口，后來(lái)隨著海岸線(xiàn)一路北上，三十年間便有了如此局面。如今執(zhí)委會(huì)倡議西部大開(kāi)發(fā)，諸君不妨想象一下，三十年后這些地方又會(huì)是什么樣的局面。”

海漢建國(guó)之初，發(fā)展策略便是占領(lǐng)了大明海岸線(xiàn)上的一些海島和港口，進(jìn)而串起通往大明富庶地區(qū)的貿(mào)易航線(xiàn)，從大明吸納財(cái)富和人口。

如果特戰(zhàn)師占領(lǐng)這些地區(qū)的策略是一種對(duì)海漢發(fā)家史的復(fù)刻，那么其發(fā)展前景的確十分值得期待。

陳平遼作為知曉?xún)?nèi)情的人，他看待這張堪輿圖的想法，自然與普通民眾有所不同。他知道錢(qián)天敦的最終目的，還是要占領(lǐng)蘇伊士地區(qū)然后開(kāi)挖運(yùn)河，進(jìn)而串聯(lián)起沿途的港口，形成一道連接?xùn)|西方世界的海上航線(xiàn)。

而目前特戰(zhàn)師所占領(lǐng)的這些港口，其存在的最終目的都是為了這條航線(xiàn)服務(wù)。

當(dāng)然位于波斯灣的伏波港還有另一項(xiàng)重要任務(wù)，便是扼守未來(lái)數(shù)百年最重要的海上能源通道，那倒不是眼下最迫切的需求。

離開(kāi)展場(chǎng)后，李元德便主動(dòng)問(wèn)起了陳平遼的觀展感想。

陳平遼坦然道：“我認(rèn)為目前那邊最急缺的資源，既不是資金也不是人口，更不是緊急擴(kuò)充的部隊(duì)編制，而是海上運(yùn)力。必須要有大量的海船，才能真正串聯(lián)起沿途的港口，形成一條有價(jià)值的貿(mào)易航線(xiàn)?！?/p>

李元德輕輕點(diǎn)頭道：“你的看法，跟錢(qián)大帥是一致的。我們目前已經(jīng)在普吉港建了一間造船廠，不過(guò)對(duì)實(shí)際需求來(lái)說(shuō)，還僅僅只是杯水車(chē)薪?！?/p>

對(duì)于運(yùn)力的巨大缺口，錢(qián)天敦并沒(méi)有能讓問(wèn)題迎刃而解的方案，所能采取的手段無(wú)非三種，一是建廠自造，從根本上解決問(wèn)題，但此舉收效緩慢，起碼要數(shù)年才能看到明顯的成效。

二是買(mǎi)船雇人組建船隊(duì)，這要比建廠造船快得多，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，耗資肯定是在自造之上，且只能緩解短期的需求。

三是從外界引入商船船隊(duì)，福瑞豐便是這種做法的代表。之前受限于路途遙遠(yuǎn)，招商引資效果并不理想，不過(guò)自從去年石迪文等人考察行程帶來(lái)了一批商家，愿意加入印度洋航線(xiàn)的船只數(shù)目的確增加了不少。再加上今年執(zhí)委會(huì)公布了西部大開(kāi)發(fā)的新政，或許也將起到更大的推動(dòng)作用。

李元德繼續(xù)說(shuō)道：“這些港口的船只靠港數(shù)量和貨物吞吐量的確太少了，假如能讓其中一座港口的運(yùn)作規(guī)模達(dá)到三亞港的一半，就足以打造出一個(gè)區(qū)域貿(mào)易中心了?！?/p>

“目前來(lái)看，要維持這些港口的運(yùn)轉(zhuǎn)，主要還是依賴(lài)國(guó)內(nèi)的貿(mào)易市場(chǎng)。我的目標(biāo)，就是盡量增加這條遠(yuǎn)洋航線(xiàn)的運(yùn)力，讓更多的人意識(shí)到參與進(jìn)來(lái)有利可圖?！?/p>

陳平遼道：“那就意味著福瑞豐和你要放棄一些利益，比如某些商品的專(zhuān)營(yíng)權(quán)，甚至是開(kāi)放這些航線(xiàn)的導(dǎo)航海圖……你真的舍得嗎？”

李元德點(diǎn)點(diǎn)頭，又搖了搖頭，緩緩說(shuō)道：“舍得，但也沒(méi)那么容易做到?！?/p>